O Blog CPTM notícias está apoiando o movimento contra a diretoria
administrativa da CPTM,o movimento Fora Mario Bandeira está ganhando
forças nas comunidades e Redes sociais,as reivindicações são baseadas
nos inúmeros casos de acidentes sem explicações e decisões da companhia
quanto a operação de trens incluindo a decisão da linha 10 ter como
destino final a estação Brás.
Acompanhe abaixo o histórico atualizado de acidentes e ocorrências
notáveis em todas as linhas da companhia,levantamento feito pelo amigo
Wesley em seu Blog.
• 2000 ( 14 acidentes, 156 feridos e 11 mortos)
•Abril – ITAQUAQUECETUBA ( Descarrilamento e colisão 16 feridos)
• 13 de julho – JARAGUÁ (Falha elétrica para uma das vias)
• 28 de julho – PERUS (Colisão de trens, 9 mortos e 115 feridos )
• 16 de agosto – JARAGUÁ (falha em trem paralisa trecho)
• 20 de agosto – TRENS MATAM 1 A CADA 4 DIAS EM SP
• 12 de setembro – ENGENHEIRO GOULART (descarrilamento)
• 19 de setembro – FRANCISCO MORATO (policia detona bomba encontrada em trem)
• 17 de outubro – LARGO TREZE ( choque elétrico, 6 feridos)
• 28 de outubro – SÃO MIGUEL (descarrilamento, trem de manutenção)
• 31 de outubro – PERUS (descarrilamento)
• 9 de novembro – FRANCO DA ROCHA (atropelamento, 1 morte)
• 16 de novembro – ITAQUAQUECETUBA (descarrilamento, e avaria)
• 23 de novembro – BARUERI ( Colisão em PN, 1 morto e 17 feridos)
• 5 de dezembro – JAGUARÉ (atropelamento, 2 feridos)
• 8 de dezembro – ITAIM PAULISTA (descarrilamento e colisão)
• 2001 ( 11 Acidentes, 52 feridos e 1 morte )
• 4 de janeiro – ITAPEVI (descarrilamento)
• 5 de fevereiro – CAIEIRAS (descarrilamento)
• 20 de fevereiro – SÃO CAETANO DO SUL ( descarrilamento, 8 feridos)
• 27 de março – ERMELINO MATARAZZO (descarrilamento)
• 21 de maio – LUZ X BARRA FUNDA (descarrilamento e colisão, 3 feridos)
• 21 de junho – INTERLAGOS (desegate de vagão, 3 feridos)
• 2 de agosto – ANTONIO JOÃO ( colisão PN, 1 ferido)
• 6 de setembro – MOGI DAS CRUZES ( descarrilamento)
• 3 de novembro – SANTO ANDRÉ (Teria sido o segundo acidente nesse mês na estação)
• 27 de novembro – ITAPEVI (depredação da estação, ambulantes)
• 22 de dezembro – ITAIM PAULISTA (Colisão de trens, 1 morta e 37 feridas)
• 2002 ( 12 acidentes, 16 feridos e 2 mortos )
• 16 de janeiro – FRANCISCO MORATO (descarrilamento)
• 24 de janeiro – SANTO AMARO (atropelamento, funcionário, 1 morte)
• 25 de janeiro – SÃO CAETANO DO SUL (chuva derruba mezanino da estação, 5 feridos)
• 11 de fevereiro – LUZ (descarrilamento)
• 5 de abril – JARAGUÁ (Colisão PN, 2 feridos)
• 6 de junho – CAIEIRAS (colisão, trem de passageiros x loco de manutenção)
• 11 de julho – ENGENHEIRO GOULART x TRINDADE (descarrilamento)
• 15 de julho – RIO GRANDE DA SERRA x RIBEIRÃO PIRES (descarrilamento e colisão, trem de carga descarrilou, 9 feridos)
• 24 de julho – GENERAL MIGUEL COSTA (Atropelamento, 1 morte)
• 1 de novembro – PRESIDENTE ALTINO, OFICINA (bomba, 1 ferido)
• 3 de dezembro – JARAGUA (Colisão PN [Trem e ônibus, nenhum ferido])
• 7 de dezembro – LINHA C (trecho obstruído, enroscamento de panto)
• 2003 ( 7 acidentes, 19 feridos )
• 17 de janeiro – ENGENHEIRO GOULART (descarrilamento)
• 22 de janeiro – ENGENHEIRO GOULART (descarrilamento)
• 26 de fevereiro – JULIO PRESTES (descarrilamento)
• 27 de março – OSASCO (colisão, trem de manutenção x passageiros, 16 feridos)
• 22 de julho – LUZ (descarrilamento)
• 23 de agosto – MOGI DAS CRUZES (Colisão PN[ Jipe e trem, 3 feridos])
• 5 de novembro – BRÁS (descarrilamento)
• 2004 ( 4 acidentes, 140 feridos )
• 25 de janeiro – FRANCISCO MORATO (colisão, trem de carga x passageiros, 34 feridos)
• 29 de janeiro – IMPERATRIZ LEOPOLDINA (descarrilamento, 5 feridos)
• 16 de agosto – TRINDADE X SEBASTIÃO GUALBERTO (descarrilamento)
• 25 de agosto– BRÁS (Trem colidiu com a mureta da estação, 101 feridos )
• 2005 ( 3 acidentes, 18 feridos )
• 25 de fevereiro – Eng MANOEL FEIO X ITAQUA (descarrilamento)
• 15 de setembro – ARACARÉ X CALMON VIANA (colisão de trens, 15 feridos)
• 18 de setembro – MAUÁ (descarrilamento, 3 feridos)
• 2006 ( 3 acidentes, 2 feridos)
• 6 de fevereiro – ENGENHEIRO GOULART X COMENDADOR ERMELINO (descarrilamento, 2 feridos)
• 2007
• 13 de junho – Extensão Linha 8 (avaria de 2 trens)
• 23 de novembro – TATUAPÉ X ITAQUERA (descarrilamento)
• 2008 ( 4 acidentes, nenhum ferido)
• 5 de março – TAUTAPÉ X ENG GOULART (problema com AMV paralisa linha)
• 7 de março – LINHA C ( falha mecânica em trens trens)
• 21 de maio – BRÁS X TATUAPÉ EL ( avaria de trem, passageiros nos trilhos)
• 2 de novembro – MOOCA X IPIRANGA ( trem quebrou e ficou parado por duas horas no trecho)
• 2009 ( 4 acidentes, nenhum ferido )
• 18 de maio – LINHA 12 (descarrilamento)
• 3 de agosto – OSASCO (4 vagões são incendiados)
• 16 de novembro – ENG GOULART (falha em trem na estação)
• 14 de dezembro – COMENDADOR ERMELINO (falha em tração de trem, passageiros desceram na via)
• 2010 ( 13 acidentes, 1 morto )
• 23 de fevereiro – LUZ (falha em dois trens do EL, aumentaram intervalo)
• 1 de março – LINHA 9 (alimentação elétrica)
• 13 de março – GUAIANAZES X ITAQUERA (sistema de sinalização)
• 6 de abril – LAPA X BARRA FUNDA (energia)
• 8 de abril – BARUERI (rede de energia)
• 8 de abril – PATRIARCA (problema de tração em trem do EL)
• 27 de abril – BALTAZAR FIDELIZ X FRANCISCO MORATO (descarrilamento, trem de manutenção)
• 27 de abril – QUITAUNA (colisão PN)
• 29 de abril – OSASCO (falha em dois trens, na estação)
• 15 de novembro – ITAPEVI (Colisão em PN, 1 morto)
•15 de setembro – JOSÉ BONIFACIO (falha no sistema de tração, gerou tumulto na estação GUAIANAZES)
• 8 de dezembro – TATUAPÉ (colisão entre trens, EL)
• 23 de dezembro – LUZ ( colisão entre trens)
• 2011 ( 7 acidentes, 60 feridos, 5 mortos)
• 9 de junho de 2011 – SÃO CAETANO (Colisão, trem e ônibus, 14 feridos)
• 21 de junho – GUAIANAZES (colisão, caminhonete x trem)
• 9 de julho – MOGI DAS CRUZES (colisão PN, 3 feridos)
• 12 de julho – BARRA FUNDA (colisão de trens, 42 feridos)
• 1 de outubro – LINHA 7 (descarrilamento)
• 3 de novembro – OSASCO ( teto de obra cai, fere 1 funcionário)
• 27 de novembro – TATUAPÉ (atropelamento, 3 mortos)
• 2 de dezembro – BARUERI (atropelamento, 2 mortos)
• 14 de dezembro – OSA/ SAMPAIO (descarrilamento)
• 2012
• 27 de janeiro – ITAPEVI (colisão entre trens, 4 feridos)
• 31 de janeiro – BERRINI X VILA OLÍMPIA (falha obriga usuários a andar na via)
• 15 de fevereiro – VILA CLARICE (Colisão, trem e locomotiva de manutenção, 54 feridos)
• 16 de fevereiro – CEASA <> ALTINO (descarrilamento).
Chega de mortes chega de feridos..a população precisa de segurança em transporte assim como os funcionários da Companhia.
Façam parte do movimento no Facebook clique aqui.
Vamos organizar um protesto e chamar a atenção das autoridades e da
imprensa para o que realmente nos preocupa na CPTM. Falta de segurança e
compromisso com a população.
domingo, 19 de fevereiro de 2012
Novo Trem Série 9000
Design Arrojado e moderno
O Primeiro carro do trem da série 9000 da CPTM está quase pronto,os demais carros estão no estágio de estrados e estruturas,o primeiro carro 9001 está sendo montado na planta da francesa Alstom na região da Lapa em São Paulo.
Este é o primeiro trem da série 9000 a ser construído pela empresa para a CPTM de um lote de 9 trens com 8 carros cada,18/04/2012 é data prevista de entrega contratual do primeiro trem para a companhia.
O Trem deverá seguir os padrões das novas frotas existentes com Ar condicionado,sistemas anti chamas,comunicação visual,acessibilidade,câmeras de vigilância,gangway (passagem livre entre os carros),disposição de assentos diferenciados,portas mais largas entre outros itens.
Deverá entrar em operação na linha 11 da companhia ( Luz/ Guaianazes/Estudantes) a partir do segundo semestre de 2012 após uma série de testes de adaptação e desempenho.
Técnicos trabalham na montagem do novo trem.
O
Design segue o novo padrão para os trens da CPTM com aerodinâmica
moderna com tudo o que há de mais moderno em matéria de componentes como
motor de tração ,freios,sistemas elétricos e sinalização tipo ATC e
CBTC.
Ministério Público irá apurar causas de acidentes com trens em SP
 |
| Descarrilamento ontem, na Linha 9, causou sérios problemas |
O Ministério
Público informou nesta quinta-feira (16) que irá investigar as causas
dos acidentes com trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
(CPTM) em São Paulo. Nesta tarde, um trem vazio descarrilou na região da
Estação Ceasa, da Linha 9-Esmeralda, na Zona Oeste da capital
paulista.
Na quarta-feira (15), uma locomotiva de serviço bateu em um trem com passageiros na Estação Clarice, em Pirituba, e deixou 51 pessoas feridas. Os promotores querem saber se houve falha humana, técnica ou de sinalização nas ocorrências, segundo o SPTV.
O Ministério Público pediu ainda que a CPTM envie informações sobre todos os acidentes com trens ocorridos nos últimos seis meses. A companhia disse que abriu uma sindicância interna para investigar o acidente desta quinta e que trabalha com a hipótese de sabotagem. Além disso, a CPTM também requisitou à Secretaria da Segurança Pública que participe da apuração dos fatos.
Descarrilamento
O acidente da tarde desta quinta aconteceu por volta das 16h20 na altura da Estação Ceasa, da Linha 9-Esmeralda. A composição trafegava no sentido Grajaú e estava vazia. Por conta disso, não houve registro de feridos.
Por volta das 19h, a circulação entre as estações Ceasa e Osasco permanecia interrompida. A CPTM acionou a Operação Paese para que os passageiros pudessem seguir viagem. Os ônibus da operação, gratuitos, trafegavam entre as estações Ceasa e Domingos de Morais, na Linha 8-Diamante, que tem ligação com a Linha 9.
Na quarta-feira (15), uma locomotiva de serviço bateu em um trem com passageiros na Estação Clarice, em Pirituba, e deixou 51 pessoas feridas. Os promotores querem saber se houve falha humana, técnica ou de sinalização nas ocorrências, segundo o SPTV.
O Ministério Público pediu ainda que a CPTM envie informações sobre todos os acidentes com trens ocorridos nos últimos seis meses. A companhia disse que abriu uma sindicância interna para investigar o acidente desta quinta e que trabalha com a hipótese de sabotagem. Além disso, a CPTM também requisitou à Secretaria da Segurança Pública que participe da apuração dos fatos.
Descarrilamento
O acidente da tarde desta quinta aconteceu por volta das 16h20 na altura da Estação Ceasa, da Linha 9-Esmeralda. A composição trafegava no sentido Grajaú e estava vazia. Por conta disso, não houve registro de feridos.
Por volta das 19h, a circulação entre as estações Ceasa e Osasco permanecia interrompida. A CPTM acionou a Operação Paese para que os passageiros pudessem seguir viagem. Os ônibus da operação, gratuitos, trafegavam entre as estações Ceasa e Domingos de Morais, na Linha 8-Diamante, que tem ligação com a Linha 9.
Metrô ministra palestra sobre o monotrilho
O presidente da Companhia, Sérgio Avelleda, comandou a primeira parte da palestra. Ele ressaltou as vantagens do transporte, ainda inédito no Brasil. “Esse sistema possui a mesma qualidade de serviço do metrô convencional, tem baixa emissão de poluentes e ruídos, não ocupa o leito viário, demanda menos desapropriações, tem menor custo de implantação e atende adequadamente a demanda prevista, que, segundo nossos estudos será, em média, de 550 mil passageiros por dia”, explicou. Outro ponto positivo exposto por Avelleda é a redução no tempo das viagens. “Com o monotrilho as pessoas perderão menos tempo para chegar aos seus destinos. Um exemplo é a viagem de Cidade Tiradentes até Vila Prudente. Hoje demora cerca de 90 minutos. Com o monotrilho será reduzida para 40 minutos”, afirmou.
Em seguida foi a vez do coordenador de arquitetura, paisagismo e urbanização do Metrô, Ivan Piccoli, falar sobre o que está sendo projetado para compor os baixos e o entorno da linha do monotrilho. “Sabemos da necessidade de verde desta região e por isso, pensamos em alternativas que aumentarão significativamente o volume ao longo do novo sistema de transporte”, declarou. Entre os anúncios, o que chamou a atenção foi a implantação de corredores verdes e de ciclovias sob toda extensão da linha que vem sendo erguida na Anhaia Mello. “Além disso, todas as estações serão pousadas sobre uma praça que será construída pelo Metrô e qualquer espaço de concreto nos canteiros centrais serão revestidos com verde. Com isso haverá aumento na permeabilidade e a ‘avifauna’ local será valorizada”, completou.
Por fim o engenheiro da gerência de construção do monotrilho, Noel João Mendes Cossa, explicou o processo de manejo arbóreo que vem ocorrendo desde o início da obras. Este processo foi bastante polêmico na área da antiga fábrica das Linhas Correntes, na avenida Oratório, onde está sendo construído um amplo pátio de trens. Didaticamente, Cossa apresentou os trâmites legais que vêm sendo obedecidos pela Companhia nos processos de corte e transplante das árvores. “Estamos seguindo rigorosamente o que foi estabelecido no Termo de Compensação Ambiental junto com a Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente. Está tudo catalogado e todas as espécies cortadas serão compensadas na região, que ganhará muito mais verde do que dispõe atualmente”, afirmou. Especificamente sobre a área do pátio de trens, Cossa garantiu que quase todas as árvores cortadas do local serão compensadas ainda dentro do terreno, no espaço onde aconteceu apreservação.
Até presidente do Metrô responde
Na segunda-feira, um internauta reclamou para a conta da CPTM sobre um apoio de mão solto em um trem da Linha 9-Esmeralda. No mesmo dia, o problema foi resolvido. / C.V.
Estação Estudantes terá galeria
 |
| Trens série 4400 |
Levar arte, poesia e cultura para as estações do sistema
metroferroviário paulista. A proposta é "mágica" e já existe,
especialmente nos terminais da Capital. A previsão da Companhia Paulista
de Trens Metropolitanos (CPTM) é de que em Mogi das Cruzes também
exista um espaço semelhante. A Estação Estudantes, que será reformada a
partir do próximo ano, deverá ganhar uma passagem subterrânea para
pedestres, cujo conceito vai muito além de um simples local de passagem
para travessia dos trilhos. O corredor, que deverá somar cerca de 300
metros de comprimento, terá ares de uma "galeria de arte". A garantia
foi dada na última segunda-feira pelo presidente da CPTM, Mário
Bandeira, que esteve na Cidade para uma visita ao gabinete do prefeito
Marco Bertaiolli.
A futura passarela da Estação Estudantes fará a ligação entre o terminal do transporte público municipal, a estação ferroviária e a Rodoviária Geraldo Scavone, permitindo a livre passagem de pedestres de um lado para outro da linha. E é justamente neste corredor que serão realizadas as exposições artísticas. O fato de estar instalada na área não paga da estação pode ser considerado uma das grandes vantagens da futura galeria. Esta será uma iniciativa pioneira da CPTM, que possui ampla programação de eventos culturais, usualmente promovidos no interior dos prédios, ou seja, em locais a que somente usuários têm acesso. Já o projeto mogiano será realizado aos moldes do que ocorre em algumas das estações do Metrô de São Paulo, em que as pessoas podem conhecer as exposições, independentemente de pagar a passagem ou não. A reportagem de O Diário foi até a Capital nesta semana e visitou as linhas Verde e Vermelha do Metrô para conhecer essas "galerias" de perto.
A primeira parada foi na Estação Santa Cecília, na Linha Vermelha, onde o Metrô mantém um projeto permanente com paineis sobre grandes nomes da literatura nacional. Os murais coloridos, afixados ao longo de toda a área coberta do corredor de entrada do terminal, misturam fotografias e poesias de autores como Jorge Amado, Érico Veríssimo, Vinicius de Moraes, Carlos Drumond de Andrade, Clarice Lispector, entre vários outros. Todos os textos são datados e organizados cronologicamente, de forma que os paineis acabam também contando parte da história literária do País. Quando a reportagem de O Diário chegou ao local, encontrou o aposentado Clarindo da Silva parado em frente ao primeiro mural, lendo uma frase de Pero Vaz de Caminha. "É muito bom parar e ver. A gente faz uma volta ao tempo, em uma época que não conhecemos".
Na Linha Verde, o destino foi a Estação Clínicas, em Pinheiros. O terminal possui um amplo corredor de passagem, que é constantemente utilizado para dar espaço a exposições e manifestações culturais, dos mais diversos segmentos. Nesta semana, o local recebia a exposição "Natureza", de Marli Takeda. A partir da colagem de sobras de adesivos, a artista criou seis árvores, com 3,5 metros de altura cada uma, que se estendem por cerca de 20 metros no interior da passarela. Além do aspecto artístico, a intervenção também possui forte apelo conceitual, já que chama a atenção para a reciclagem e reutilização de materiais como forma de preservação ambiental.
Estudantes
A expectativa é de que a Estação Estudantes receba projetos semelhantes. A assessora técnica da CPTM, Maria Salete Zandoná, responsável pelos eventos culturais da estatal, explica que, após a conclusão das obras, o terminal deverá ser incluído num cronograma para eventos e exposições. Ela explica que alguns projetos serão promovidos pela própria Companhia, mas que a maioria deles deverá partir da própria comunidade, de artistas, entidades ou mesmo do Poder Público local. Salete comentou a importância das exposições no interior das estações: "A ideia é levar cultura e entretenimento. É muito bom observar como as pessoas param e ouvem uma música ou observam uma tela, no meio da correria da volta para casa. É uma experiência gratificante".
A futura passarela da Estação Estudantes fará a ligação entre o terminal do transporte público municipal, a estação ferroviária e a Rodoviária Geraldo Scavone, permitindo a livre passagem de pedestres de um lado para outro da linha. E é justamente neste corredor que serão realizadas as exposições artísticas. O fato de estar instalada na área não paga da estação pode ser considerado uma das grandes vantagens da futura galeria. Esta será uma iniciativa pioneira da CPTM, que possui ampla programação de eventos culturais, usualmente promovidos no interior dos prédios, ou seja, em locais a que somente usuários têm acesso. Já o projeto mogiano será realizado aos moldes do que ocorre em algumas das estações do Metrô de São Paulo, em que as pessoas podem conhecer as exposições, independentemente de pagar a passagem ou não. A reportagem de O Diário foi até a Capital nesta semana e visitou as linhas Verde e Vermelha do Metrô para conhecer essas "galerias" de perto.
A primeira parada foi na Estação Santa Cecília, na Linha Vermelha, onde o Metrô mantém um projeto permanente com paineis sobre grandes nomes da literatura nacional. Os murais coloridos, afixados ao longo de toda a área coberta do corredor de entrada do terminal, misturam fotografias e poesias de autores como Jorge Amado, Érico Veríssimo, Vinicius de Moraes, Carlos Drumond de Andrade, Clarice Lispector, entre vários outros. Todos os textos são datados e organizados cronologicamente, de forma que os paineis acabam também contando parte da história literária do País. Quando a reportagem de O Diário chegou ao local, encontrou o aposentado Clarindo da Silva parado em frente ao primeiro mural, lendo uma frase de Pero Vaz de Caminha. "É muito bom parar e ver. A gente faz uma volta ao tempo, em uma época que não conhecemos".
Na Linha Verde, o destino foi a Estação Clínicas, em Pinheiros. O terminal possui um amplo corredor de passagem, que é constantemente utilizado para dar espaço a exposições e manifestações culturais, dos mais diversos segmentos. Nesta semana, o local recebia a exposição "Natureza", de Marli Takeda. A partir da colagem de sobras de adesivos, a artista criou seis árvores, com 3,5 metros de altura cada uma, que se estendem por cerca de 20 metros no interior da passarela. Além do aspecto artístico, a intervenção também possui forte apelo conceitual, já que chama a atenção para a reciclagem e reutilização de materiais como forma de preservação ambiental.
Estudantes
A expectativa é de que a Estação Estudantes receba projetos semelhantes. A assessora técnica da CPTM, Maria Salete Zandoná, responsável pelos eventos culturais da estatal, explica que, após a conclusão das obras, o terminal deverá ser incluído num cronograma para eventos e exposições. Ela explica que alguns projetos serão promovidos pela própria Companhia, mas que a maioria deles deverá partir da própria comunidade, de artistas, entidades ou mesmo do Poder Público local. Salete comentou a importância das exposições no interior das estações: "A ideia é levar cultura e entretenimento. É muito bom observar como as pessoas param e ouvem uma música ou observam uma tela, no meio da correria da volta para casa. É uma experiência gratificante".
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